为“营造于我有利的国际舆论环境,告诉世界一个真实的重庆”,
由中国新闻社组织的“行走中国----2017海外华文媒体高层重庆行”
走进中国(重庆)自贸试验区核心区——重庆两江新区联合参访活动,
邀请了16个国家,19家海外华文媒体深入两江新区参访, 向海内外集中宣传报道
两江新区新发展、新面貌、新成就、新形象。

海外华媒访江津综合保税区 新兴热土后发优势被看好

地处长江经济带上游的重庆江津珞璜工业园区内,规划面积2.21平方公里的江津综合保税区建设正如火如荼。“行走中国·2017海外华文媒体高层重庆行”在此间举行,来自美国、加拿大、日本、澳大利亚等16个国家的19家华文媒体高层人士此间到达重庆市江津区参访。【详情】

与沿海开放的第一批、第二批自贸区相比,重庆是内陆型自贸区,重点基于内陆大开放的陆上自由贸易规则进行探索。依托渝新欧铁路通道,在自贸区实验范围内,逐渐掌控陆上运输的国际贸易规则。这是重庆自贸区与其他自贸区试验区相比一个显著的不同点。

同时,这样的探索,对中国内陆地区加速融入全球市场,意义重大。改革开放以来,中国取得突出的成就,一个重要因素就是中国庞大的人口与资源等要素参与了全球化和国际自由贸易的进程。如今,中国广袤的内陆地区,开始了更高水平地参与全球化进程,重庆自贸区的探索与改革,无论是对世界经济、亚欧大陆的地缘经济,还是中国的西部大开发和内部市场整合发展,都具有全局性的战略意义。

在争取自贸区上,重庆在近几年就已经完成了自贸区的各项申请、
筹备和方案论证工作,并频频在两会上“发声”。

2013年全国“两会”,重庆代表团全团建议提出,支持重庆建设内陆开放高地,可以进一步发挥重庆在全国开放大格局中的作用:向西北通过“渝新欧”铁路可加强与欧洲及中亚国家的合作,向东通过长江黄金水道与沿江省市合作,向南通过渝黔、渝昆通道可加强与东盟、南亚国家的合作,发挥重庆承接东西、联通南北的纽带作用。对我国加快内陆开放进程,扩大向西开放,使我国对外开放的总体格局由向东开放形成双向开放新格局,具有重要意义。全国人大代表、两江新区管委会常务副主任汤宗伟首次提交了《关于在重庆两江新区建设内陆自由贸易区的建议》,当时全国第一个自贸区还没有挂牌,汤宗伟提出建议希望国家考虑在内陆地区设立一个自贸区。

2014年,汤宗伟继续围绕自贸区,提交了《关于设立重庆自由贸易园区的建议》,对2013年建议进行了深化、细化,提出了重庆自贸区的目标、主要改革和创新举措等。

2014年,全国两会上,黄奇帆在重庆团发言称,建议将重庆纳入中国自由贸易区的试点。黄奇帆说,重庆已经拥有保税港区,若能成为内陆试点,对建设海上丝绸之路、促进西部大开发和长江中上游发展皆是利好。

2016年3月5日下午,重庆代表团召开全团会议审议政府工作报告,商务部部长高虎城到会听取审议。“我刚听了代表们发言,有很多与自贸区有关的建议,这些都是很好的建议。”关于重庆申报自贸区的进展,在会议结束后,高虎城透露,正在评估:“最后会根据评估情况来最后确定。”

2016年3月6号,全国人大代表、重庆市市长黄奇帆则表示,重庆自贸区申报现在进行得很好,希望今年能获批进行试点。

2016年8月,商务部宣布重庆入围国家第三批自贸试验区,两江新区是重庆自贸试验区的核心区。

2016年9月8日,重庆市委委常委会会议,审议《中国(重庆)自由贸易试验区总体方案》。中央决定在重庆等7个省市设立自贸试验区,明确要求“重庆自贸试验区主要是落实中央关于发挥重庆战略支点和连接点重要作用、加大西部地区门户城市开放力度的要求,带动西部大开发战略深入实施”。按照这一要求,《总体方案》提出重庆自贸试验区将以制度创新为核心任务,力争建成投资贸易便利、监管高效便捷、高端产业集聚、金融服务完善、法治环境规范、带动效应明显的内陆自由贸易试验区,成为内陆国际物流中心、内陆服务贸易中心、内陆功能性金融中心,成为“一带一路”和长江经济带互联互通重要枢纽、西部大开发战略的重要支点和中新(重庆)战略性互联互通示范项目先行区。

两江新区是中新项目核心区。两江新区以打造政策通、投资通、贸易通、物流通、信息通、社会通等融通式、网络式、开放式的中新(重庆)战略性互联互通示范项目,有利于多领域改革创新,推动自贸区与中新项目实现政策叠加、功能集成、平台融合的统筹协调发展。同时借鉴新加坡自由贸易经验和体系,进一步推进自贸区的实施和改革。【详情】